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货架种类很多,常见的有以下几种:
1.移动货架
移动货架以背靠背二排货架为一段,每段长度可根据需要设计,重型放置托盘的移动货架最长可达20-30米,货架下面每隔一定距离设置一行轮字。由电动机驱动,用传动轴传动,埋设在楼地面内的轨道上同步转动。
移动货架在正面的下部没有安全防碰设施,遇到障碍,货架自动停止。
移动货架可与固定货架相结合使用,还可在货架的纵向移动,根据不同地形和使用要求,机动灵活,形式多样。
移动货架的优点是节约空间。例如,储存864板托盘的9排普通货架,约需仓库面积1300平方米,单位托盘占用面积1.5平方米/板;改用移动货架,只需605平方米,单位托盘面积0.7平方米/板,节约仓库面积53%。
移动货架的缺点是:投资较大,移动费时,各排货架不能同时存取,因此只适宜于进出不频繁的仓库。
美国某应急救济物资部门,采用移动货架,把一批配套的急救物资集中存放在两排货架内。急用时,只要移动一次,即能取出一套的急救物资,既迅速方便,由不会出差错。这是一个“因事制宜”有效合理使用移动货架的实例。
2.重力式货架
重力式货架一般用于托盘商品,是一组上下、左右并列的“滑道”。所谓“滑道”一般由左右两列的辊道或滚轮组成滑轨,两侧设有防止托盘货物走偏的导向轮。滑道纵向坡度根据托盘货物的重量来确定,从0.7%到3.6%不等。存货时,托盘货物由巷道堆垛机从货架的高端送入,托盘货物在重力的作用下向前沿行,依次排列存放在滑道上。取货时,巷道堆垛机在货架的低端取出第一板托盘,后面的托盘随之逐个向前移动。
当滑道较长时,托盘货物在重力加速度的作用下,会产生很大的终速度,撞及前面托盘时突然停止,形成冲击,会导致货物倒桩,这是重力式货架的一个比较难以处理的问题。解决的途径是采用限速的方法。
(1)有的在滚轮或辊道滑轨上,每隔一定距离(如1米)设一个限速轮。当托盘滑行速度过大时,限速轮能产生阻力作用,以降低托盘的速度。当速度降到一定程度,限速轮的阻力即行消失。这是重力式货架的一个关键部件。
(2)有的以某种高弹体材料制作滚轮的外圈,高弹体的滚轮面能适应不平整的托盘底面,还能产生“滞后”现象。每只滚轮能吸收托盘冲击的动能,从而使托盘的移动控制在安全速度以内。
大型的重力式货架规模极大。例如,日本某啤酒厂成品库,重力式货架为54列、6层、30米长,每列可存放托盘27板,啤酒13000瓶.合计42l万瓶。
重力式货架的优点十分突出:—是仓库空间利用率较高;二是先进先出,既适用于季节性生产并大进大出的工厂,也适用于零进整出或整进零出的储存要求;于是依靠货架两端巷道堆垛机电动化存取和传送系统,进出仓自动化程度和工作效率极高;四是仓间搬运和堆垛能耗较低。
重力式货架的缺点是:对托盘和堆码的质量要求较高,一般仅运用于包装整齐、重量划—的货物;托盘还需持制,成本较大。
3.水平流动货架
由于重力式货架存在着一些缺陷,比如,限速问题较难处理;对托盘和商品堆码的质量要求较高;货物如存货架内倒桩或托盘被卡住,故障很难排除。为克服重力式货架的这些缺点,国外有些工厂设计制造了多种类型的带动力的水平流动货架。这一类型的货架,其共同点是托盘借助外力向前移动。
移动的主要方式有:
(1)以电动小车作为托盘的运载工具,扁平形的电动小车在托盘下面的货架支架之间通过。小车工部的台面上抬,即能抬载托盘向前移功;台面下降,托盘即被搁置在货架上。
(2)以辊道输送机来移动托盘:用小功率的电动机和气压系统对辊道实行程序驱动。移动托盘时,利用传感元件给气压系统传递信号.使辊道与驱动链相接触,辊道开始转动,推动托盘前进;遇到前面有托盘时,传感元件又促使辊道脱离驱动链而停止转动。这类货架移动速度仅3.5米/分并在匀速运动下,平稳前进,无货物倒桩或托盘被卡之虞;任何类型托盘都能使用。
4.驶入式货架
驶入式货架的特点是叉车直接驶入货架进行作业,叉车与架子的正面成垂直方向驶入。在最内部设有托盘的位置,卸放托盘货载,直至装满;取货时再按从外向内的顺序取货。驶入式货架能起到保管场所及叉车通道的双重作用,但叉车只能从架子的正面驶入。这样,可提高库容率及空间利用率,但很难实现先进先出。因此,每一巷道只宜保管同一品种的货物,此种货架只适用于保管少品种、大批量以及不受保管时间限制的货物。驶入式货架是高密度存放货物的重要货架,库容利用率可达90%以上。
5.旋转式货架
旋转式货架设有电力驱动装置(驱动部分可设于货架上部,也可设于货架底座内)。货架沿着由两个直线段和两个曲线段组成的环形轨道运行。由开关或用小型电子计算机操纵。
旋转式货架分为整体旋转式(整个货架是—个旋够整体)和分层旋转式(各层分设驱动装置,形成各自独立的旋转体系),其中整体旋转式又分为水平旋转式(货架的旋转轨迹平行于地面)和垂直旋转式(货架的旋转轨迹垂直于地面),可根据具体要求进行选择。